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SPORTSTER HARLEY-DAVIDSON:
MOTO DECISAMENTE COOL, ANCHE PER IL 2009
Tra le novità: sospensioni ricalibrate e nuovo parafango anteriore
OXFORD, REGNO UNITO (22 luglio 2008) - L’evoluzione di Harley-Davidson prosegue inarrestabile anche nel 2009: la maggior parte dei modelli Sportster® XL salutano il nuovo anno con una taratura rivista delle sospensioni. Tutti e sette i modelli Sportster® mantengono comunque quella linea grezza e snella che rappresenta l’essenza del motociclismo. Prontezza, maneggevolezza, coppia, caratteristico rombo del V-Twin americano, così come dettagli stilistici classici, fanno degli Sportster® Harley-Davidson una famiglia di moto che non cessa mai di migliorare.
Nato nel 1957, il primo Sportster® aveva un carattere spigoloso e ribelle, plasmato dalle difficili piste in terra battuta e dalle drag strip di quell’epoca. Uno spirito che ancora vive in ogni nuovo modello Sportster®, dal Nightster™ in stile bobber allo slanciato 1200 Custom dalle scintillanti cromature.
Tutti gli Sportster® sono spinti da un V-Twin Evolution™ con sistema di iniezione elettronica sequenziale ESPFI, fissato al telaio tramite supporti elastici per ridurre le vibrazioni e caratterizzato da un’ampia curva di coppia che regala brillanti prestazioni. Tra i modelli più economici di tutta la gamma Harley-Davidson, gli Sportster® offrono una confortevole sella bassa, leva frizione a sforzo di azionamento ridotto e una cinghia di trasmissione finale ultraresistente.
Novità dei modelli Sportster® 2009
• Sospensioni ottimizzate: sono state migliorate le sospensioni dei modelli 883 Custom, 1200 Low e 1200 Custom. Molle e caratteristiche di smorzamento sono state ricalibrate e sono stati installati nuovi dispositivi ammortizzanti per garantire una qualità di guida superiore.
• Nuovi parafanghi anteriori: tutti i modelli Sportster® sfoggiano un nuovo parafango anteriore dal profilo ribassato, per un look custom slanciato.
• Nuovo cerchio posteriore sui modelli Custom: i modelli Sportster® 883 Custom e 1200 Custom montano un nuovo cerchio posteriore, più leggero ma pur sempre rigido e resistente. Il cerchio alleggerito migliora la qualità di guida riducendo il peso delle masse non sospese. Quello montato sulla 1200 Custom è lenticolare con sfinestrature, in lega di alluminio, cromato, 1
mentre quello del modello 883 Custom è lenticolare, in lega di alluminio, color silver. |
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